不需破坏周围墙体，减少了维修时间和维修费用。济分析由于沟槽管件连接操作简单，省工省时，因此具有良好的经济效益。许多文章都过经济分析，认为“采用卡箍连接，虽然卡箍的单个配件价格较高，但整个管网的综合效益高于法兰连接”。文章在对比时都将法兰连接按二次镀锌（按规范要求这也是必须要的）。下面笔者将《给水排水》杂志2年第5期“试谈卡箍接头配管系统”一文的对比结果摘录如下，以供读者参考。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
原平板是指板材时就以平板状成型。平板是指厚度较薄，时是卷板状，为了消除卷曲应力造成下料、使用的不便，用平板机将卷板展平，展平后的板材就叫平板。平板和出厂原平板的机械性能是没有什么区别的.主要的区别是在产品的板面的.出厂原平板是比平板要平整，平板是原卷经过整平机整平后切割，过一断时间有可能会出现原卷型状的镰弯.但由于平板是带钢经卷、校平、剪切而成，其综合机械性能不如原平板好，故一些重要场合都使用原平板原平板一般都是四切边，平板除非特殊要求，一般都是两切边.平板在厚度上的公差可以比原平板要大些.如果对板面的平整度要求不是很高是可以使用平板的.平板肯定没有原平板面好，不过价格也便宜些.平板内应力水平较高，因此尺寸稳定性较差。
再往下是可变直径的方管。不锈钢弯头管端或管上的一部分的直径被减小。再有就是不锈钢方管弯头。在日常生活中接触更多的直管到一个不同的弯头的曲率半径。后凸缘部的圆边的方管。法兰侧管装置的管的端部向内侧或凸。和圆形的边缘的方管装置是管形成隆起或槽方管的圆周方向。基于六步所需的维护和保养的方管维护。首先要人员每天检查极。垫或其他管而不下沉或松动部委组成部分是完整的。第二个是使方管座排水的情况下雨。其他焊管架体的基础的检查。非方管的积水下沉。第三是不允许任何人都可以拆卸任何部分的方管。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
若原料含水过低，虽然在造球时可以洒水补充，但成球速度慢，生产率降低，而且往往由于洒水不均匀，使生球脆弱。原料含水过高，给造球带来极大困难，使生球粒度不均匀，互相粘结、形成大块。在这种情况下，必须将原料预先干烘，降低其中水份。造球时，原料适宜水份波动范围因原料的不同而异。磁铁矿精矿造球，对于水份的波动 为敏感，所以对于不同的原料，适宜的水份应当用实验方法确定。添加物的影响。在造球原料中配加某些添加物，可以改善物料的成球性。
JAZ于2009年获得第56届大河内纪念生产奖。本文对JAZ的设计思想和产品特性进行简要介绍。2发内容高性能汽车钢板必须具备的特性汽车的工艺流程可为，钢板冲压成型-焊接.车体-涂装-设备. 终等环节。在过程中对高性能汽车钢板的特性要求：冲压时不能发生冲压裂纹等缺陷，并使形状复杂的冲压部件形状稳定化。点焊时焊接飞溅粒子不能粘附在钢板表面。涂漆底层的化成晶粒均匀，阳离子电积涂漆后外观美丽。
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