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　　保持这样的出口量一定程度上缓解了国内市场供需矛盾，但是贸易方面却面临着巨大压力，此前美国钢铁协会、美国钢铁制造商协会、加拿大钢铁生产者协会、墨西哥钢铁工业商会等9家钢铁协会发布联合声明，称全球钢铁行业正遭受产能过剩危机，而钢铁行业是这一问题的主要影响者。   　　针对钢铁业产能过剩的现状，2月初发布的钢铁业化解过剩产能意见提出，从2016年开始，用5年时间再压减粗钢产能1亿-1.5亿吨，严禁新增产能。上市钢企近日的财报也显示，、马钢、、华菱钢铁、S 元。   复工、复产基本展开

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　　可是，很，现实却很。笔者认为，这种宏观层面上的利好对今后钢市的提振作用有限。原因有以下几个方面：，无论是高铁还是城市轨道交通建设，由于所需的钢材在材质等方面要求较高(例如轨道用钢)，因此，采购范围相对较小，大多数订单集中在少数钢企手中。 　　从主要出口目的地看，2月份，向的用户出口钢材55.6万吨，同比和环比分别下滑5.5%、5.1%；向其第二大用户泰国出口钢材43.2万吨，同比和环比分别9.4%、2.0%；向出口钢材40.1万吨，同比增长6.9%，但环比下降3.4%，值得注意的是，其中向出口特殊钢12.6万吨。

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　　宝钢集团是钢铁业的“带头”，拥有超过5400亿元的总资产，年销售额超过24 排名第275位。武钢集团是建国以来的钢铁企业，被称为钢铁业的“共和国长子”，目前总资产2200多亿元，产能1800多万吨。   　　6月末，CSPI长材指数为66.48点，环比下降1.72点，降幅为2.52%；CSPI板材指数为71.12点，环比下降2.39点，降幅为3.25%，比长材价格降幅高0.73个百分点；与去年同期相比，长材指数下降0.02点，降幅为0.03%；板材指数上升3.80点，升幅为5.64%。

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压量情况仍然存在钢铁行业需要冷静思考——后面要“追回来什么 

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　　而工程施工方面，为了保证主要交通道路在G20期间投入使用，杭州大量工程前期积极赶工并且已经在本月底完工开始试运行，对于钢材的需求暂时告一段落。与此同时，由于近期的高温梅雨天气，影响工程正常施工，并且对于施工防尘防噪和货车限行要求更为严格，部分工程已经开始收尾工作，需求也出现了明显下降。 　　城际铁路里程达到3.6万公里(其中新建城际铁路约8000公里)，覆盖98%的节点城市和近60%的县(市);新建和改扩建高速公路约1.3万公里。展望2030年，基本建络，核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达。 钢材需求增长

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X45CrNiW189圆材：黑皮棒 冷拉棒 光亮棒 研磨棒 直径1.0mm-300mm 长度6米定尺均有库存
X45CrNiW189圆棒板材: 卷板（薄板） 平板
X45CrNiW189圆棒带材：不锈钢带 普通带 高精带 0.01mm-2.0mm*600mm*C 公差（正负0.02mm)
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